濟南恒思盛大跟大家講一下拉力試驗機杠桿擺動平衡的改進方案，其中的50噸持久拉力試驗機(簡稱拉力機)的杠桿擺動的微調出現了難以調節的問題，滑差式勵磁調速電機的允許使用范圍是120～1200r/min，而實際平衡時所需轉速只有20～30r/min，當轉速低于30r/min時調速電機輸出的轉速則不穩定，杠桿的擺動就不易平衡，給操作帶來困難，并且長期使用也會影響調速電機的壽命。為此，我們根據客戶需求對熱機裝置中的萬能拉力試驗機杠桿擺動自動平衡微調速度的范圍進行了研究改進。

　　濟南恒思盛大電子式萬能試驗機結構較先進，占地面積也較小，適用于溫度經常變化下的各種疲勞試驗，但在杠桿擺動平衡上還存在自鎖性不太理想的間題。由于拉力機結構形式已定，因此，只能從減速方面來考慮解決這一問題，即降低C軸的速度。

　　1.降低調速電機中的電機速度：從而降低其下限范圍，以達到降低C軸最低速度的目的。

　　2.提高行星擺針輪減速機(簡稱減速機)的減速比，也可以降低C軸的最低速度。

　　根據我們調查，電機的最低轉速為960r/min，而拉力機原電機轉速是1200r/min,如果改用轉速為960r/min的甩機，每分鐘也只降低了240r，作用不大，不能滿足要求，故不宜選用此方法因而尸能從更換減速機方面來考慮。在更換減速機時，我們既考慮到了更換后的減速機的功率匹配和應具有較大的減速比，又考慮了其互換性的問題。同時我們還做了有關強度計算和驗證試驗，從而得出:增大減速機的減速比，降低其輸出軸轉速并不會損壞A軸,B袖和C抽。我們根據有關手冊查得XW1.5--53-289(187)型減速機與更換前的減速機相比，安裝尺寸基本相似，功率相同，減速比卻提高了3～5倍，比較合適。故我們決定選用XW1.5--53-289型減速機。由于更換前、后的減速機的功率相同，安裝尺寸基本相似，因而其互換性好，大大減少了工作量及工程費用，并保證了拉力試驗機的精度。

　　減速機更換后，拉力機杠桿擺動平衡問題得到了解決，拉力負荷在58kN(6t)以下，杠桿上下擺動兩次就自動平衡了，基本滿足了操作的要求。現將減速機更換前后拉力機的性能比較列于下表。

　　熱機裝置中電子拉力試驗機杠桿擺動平衡改進后，使試驗人員操作方便，并提高了懸式絕緣子熱機性能測試的準確性。